Nous fournissons les pièces détachées d’origine et les accessoires optionnels permettant ainsi une utilisation de vos voitures pour une plus grande longévité.

Le crawler HILUX est fait pour vous si vous appréciez un look robuste à l'échelle, une conception soignée et des performances authentiques en tout-terrain. Ce crawler 4x4 transpose le charme des 4x4 classiques des années 80 directement sur les pistes, alliant le style distinctif d'un pick-up à la technologie moderne des crawlers, essentielle en tout-terrain.

Grâce à ses essieux portiques, ses différentiels à blocage manuel, sa transmission à 2 vitesses et son châssis ultra-LCG, le HILUX n'est pas qu'un simple objet de collection, c'est un véritable engin robuste, capable d'affronter rochers, racines, boue et terrains techniques. Ce modèle prêt à rouler (RTR) est livré avec une carrosserie peinte, un système radio 2,4 Ghz à 6 canaux et une base solide, idéale pour les débutants, les pilotes confirmés et tous ceux qui recherchent un crawler à l'échelle avec du caractère.

Ce qui est particulièrement enthousiasmant, c'est l'alliance du réalisme et de la fonctionnalité. Le centre de gravité bas assure la stabilité du véhicule, les essieux portiques augmentent la garde au sol et les différentiels verrouillables manuellement permettent de garder le cap là où d'autres modèles commencent à déraper. Le HILUX offre ainsi bien plus qu'une simple voiture radiocommandée, il procure cette sensation de robustesse et de contrôle en franchissement que l'on attend d'un bon crawler.

Pourquoi le HILUX est-il si agréable à utiliser sur les sentiers ?

Dès le premier coup d'œil, il est évident que ce crawler adopte un style tout-terrain emblématique. Sa carrosserie bleue lui confère une touche rétro subtile sans paraître démodée. Parallèlement, sous cette carrosserie se cache une technologie qui garantit traction, contrôle et robustesse en tout-terrain. Le HILUX est ainsi idéal pour des balades tranquilles, des passages techniques en montée, des sentiers forestiers, des terrains rocailleux et bien plus encore.

Le concept RTR est particulièrement pratique, déballez, branchez une batterie adaptée et c’est parti pour l’aventure ! Pas besoin de passer des heures à bidouiller pour démarrer, tout en bénéficiant d’une plateforme technique offrant un potentiel suffisant pour des sorties ambitieuses.

La conception Ultra-LCG assure un centre de gravité particulièrement bas. Cela confère au véhicule une stabilité et une sécurité nettement supérieures au sol, notamment lors des déplacements, sur terrain en pente ou dans les passages de montée lente.

Essieux portiques pour une garde au sol optimale et une conduite souple Les essieux portiques confèrent au modèle une garde au sol accrue tout en réduisant le couple de torsion typique. Ceci s'avère précieux sur les terrains accidentés et face aux obstacles irréguliers, où chaque millimètre compte.

Différentiels avant et arrière verrouillables manuellement

Les différentiels peuvent être bloqués manuellement directement sur les essieux. Cela permet de préparer mécaniquement le véhicule à la situation spécifique et d'obtenir une traction maximale précisément lorsque les conditions se compliquent sur des surfaces meubles, du gravier ou en bordure de route.

Boîte de vitesses à 2 rapports pour la vitesse en montée et en sentier

La boîte de vitesses à deux rapports confère au HILUX une grande polyvalence. En première, vous pouvez gravir les pentes en douceur et maîtriser les passages techniques, tandis qu'en deuxième, vous pouvez vous déplacer plus rapidement sur les chemins forestiers, les graviers et les sentiers.

Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) étanche HOBBYWING WP-1060 60A a fait ses preuves dans le domaine des crawlers. Il assure une accélération franche et précise ainsi qu'un freinage contrôlé, exactement ce qu'il vous faut sur les terrains techniques.

Le moteur brushed 550 à fort couple (32T) installé est parfaitement adapté au concept du véhicule. Il offre un bon compromis entre puissance maîtrisable, robustesse au quotidien et facilité d'entretien, idéal pour les applications classiques de type crawler.

Le servo de 25 kg à couple élevé et engrenages métalliques offre une direction puissante. C'est un véritable atout, notamment avec des pneus tout-terrain à forte adhérence et sur terrain accidenté, pour une direction précise et fiable.

Châssis robuste avec boîte de vitesses en métal et amortisseurs de pression d'huile en aluminium

Le BRONCO est doté d'un châssis monobloc haute résistance, d'une transmission entièrement métallique et d'amortisseurs hydrauliques en aluminium. Ces caractéristiques garantissent sa durabilité, un fonctionnement souple de la suspension et une excellente stabilité pour la pratique du crawler sur les sentiers les plus exigeants.

Compartiment à piles réglable - max. 155 x 48 x 30mm

Le compartiment à batterie est conçu pour être adaptable, vous permettant ainsi de l'ajuster à différents formats de batterie. Par exemple, avec une batterie courte, vous pouvez optimiser l'installation en fonction de votre configuration et de votre utilisation, notamment en augmentant le poids sur l'essieu avant. Des batteries plus longues peuvent également être utilisées grâce à des sangles Velcro plus longues (en option).

Pneus adhérents pour chenilles 115 x 42mm

Les larges pneus à chenilles à haute adhérence offrent une excellente traction sur les rochers, les surfaces meubles, les sols forestiers et les obstacles techniques. Le BRONCO n'a donc pas seulement une apparence réaliste, mais offre également une adhérence impressionnante.

Caractéristiques techniques:

■ Longueur: 535 mm.

■ Largeur: 250 mm.

■ Hauteur: 230 mm.

■ Empattement: 325 mm.

■ Garde au sol: 65 mm.

■ Présentation du kit: RTR.

■ Type de moteur électrique: brushed 550.

■ Radiocommande 2,4 Ghz fournie: oui.

■ Batterie 2S-3S LiPo fournie avec connecteur DEANS: non.

■ Chargeur fourni: non.

■ Carrosserie décorée: oui à 99%.

■ Type de châssis: tout terrain.

■ Masse(avec moteur): 2,575kg.

■ 4 piles ou accus AA pour l'émetteur (non inclus).

Avantages:

■ Assemblé et prêt à rouler.

■ Conception optimisée du châssis à centre de gravité bas (LCG).

■ Arbres de transmission fabriqués en acier robuste entièrement usiné.

■ Servo de direction à engrenages métalliques de 25 kg.

■ Système d'engrenages entièrement en métal, arbres de transmission CVD, roulements à billes complets.

■ Amortisseurs hydrauliques à bain d'huile, entièrement réglables.

■ Radiocommande 6 voies 2,4 Ghz.

■ Transmission 2 vitesses (lente et rapide).

■ Boîte de vitesses entièrement métallique.

■ Différentiels à verrouillage manuel, fonction de verrouillage mécanique directement sur les essieux avant et arrière pour une traction maximale et un rayon de braquage court.

■ Variateur de vitesse 60A étanche.

■ Type de moteur électrique: brushed 550 à fort couple (32T).

■ Boitier récepteur étanche.

■ Corps en polycarbonate avec détails intérieurs simulés.

■ Pare-choc avant et arrière.

Accessoires pour compléter le kit:

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■ 1 Batterie LiPo 3S 11,1V 5000mAh 50C Réf.PP3-3S5000LP-M.

■ 1 Chargeur LiPo.

■ 4 Piles AA pour la radiocommande.

La voiture est vendue avec, servo, radio 2,4 Ghz et carrosserie peinte.