Le modèle KYOSHO et ses origines

Ce modèle réduit KYOSHO en métal moulé sous pression est une réplique fidèle à l'échelle 1/18 de la FERRARI 250 GTO rouge de 1962 (Collection Die-Cast). Il reproduit fidèlement la silhouette distinctive de la FERRARI 250 GTO. Sa peinture et ses marquages ​​confèrent à cette réplique son identité visuelle unique. La référence catalogue de cette miniature est KS08438R. L'histoire du véhicule grandeur nature, ou du sujet représenté, remonte à 1962. Sa conception et son développement sont liés au concept d'ingénierie de Giotto Bizzarrini, développé par Mauro Forghieri et Sergio Scaglietti. La forme originale reflète les priorités techniques et culturelles de son époque. Elle a été créée pour une utilisation réelle, et non pour la miniature elle-même.

Conception et production

Les proportions les plus caractéristiques restent visibles même à échelle réduite. Son profil avant affirme immédiatement l'identité du véhicule. La silhouette latérale révèle le lien entre l'habitacle et la carrosserie. Le traitement de l'arrière complète ce langage stylistique reconnaissable. Concernant la production, on cite généralement 36 exemplaires originaux de la 250 GTO. Ce chiffre historique, lorsqu'il est disponible, concerne la voiture grandeur nature et non les miniatures KYOSHO. Une livrée de couleur ou de course ne doit pas être automatiquement considérée comme une édition spéciale numérotée. La gamme de produits fournie n'indique pas le nombre de répliques KYOSHO fabriquées.

Production et ingénierie

Le nombre total de variantes peut différer du chiffre de production de la gamme complète. Cette distinction est importante pour un collectionneur qui compare des versions très proches. Le concept original se caractérise par une Berlinetta à moteur V12 avant, profilée pour la compétition GT. Son architecture mécanique a influencé les proportions générales de la carrosserie. Les choix techniques reflètent la vocation du véhicule grandeur nature. Les différences entre les spécifications route et course doivent être étudiées séparément. La miniature conserve les principaux éléments extérieurs de la version correspondante. Les roues, les ouvertures et les vitrages permettent d'identifier la spécification choisie.

Ingénierie et compétition

La peinture choisie confère à cette version une identité visuelle distincte des autres références. Une miniature est une représentation et ne possède pas les mêmes fonctions mécaniques que l'original. En compétition, la 250 GTO a contribué aux succès de FERRARI en championnat international GT au début des années 1960. Cette désignation n'implique pas nécessairement une participation à une course pour cette version de route. Un succès en compétition est attribué à l'écurie, au pilote et à la voiture réelle. Les versions de compétition peuvent différer sensiblement des modèles de série. La couleur seule ne prouve pas qu'une voiture ait participé à une course. Lorsque le sujet est issu de la fiction ou du cinéma, ses exploits à l'écran ne constituent pas des résultats officiels.

Héritage

Cette séparation préserve la signification historique du modèle original. La FERRARI 250 GTO demeure un chapitre à part dans l'histoire du design de son constructeur. Sa forme relie le style de l'époque à l'ingénierie sous-jacente. La spécification choisie offre au collectionneur une version plus fidèle à l'original. KYOSHO présente ce modèle à l'échelle 1/18. Cette réplique permet d'apprécier le design original de manière compacte. Cette miniature FERRARI 250 GTO rouge de 1962, issue de la collection Die-Cast, met en valeur l'apparence unique de la voiture. Elle allie l'histoire automobile au plaisir d'une maquette soigneusement sélectionnée.

Caractéristiques techniques:

■ Marque: KYOSHO.

■ Echelle 1/18.

■ Matériau: plastique injecté et métal.

■ Sous licence officielle FERRARI

Accessoires pour compléter le kit:

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■ Boite vitrine PS Cristal (socle noir) pour miniatures 1/18 KS-BFC118.