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À propos de la FORD CAPRI ZAKSPEED Turbo 1978

En 1978, la FORD CAPRI ZAKSPEED Turbo a été développée pour le DRM (Championnat allemand de course automobile) par l'écurie ouest-allemande ZAKSPEED. Cette voiture se distinguait par sa carrosserie large et extrêmement basse, fruit d'essais intensifs en soufflerie, et ne pesait que 790 kg. Elle était équipée d'un moteur turbo 4 cylindres en ligne DOHC de 1427 cm³ développant 375 chevaux. La Capri Turbo a remporté sa première victoire lors de la 11e manche du DRM sur le Nürburgring en octobre 1978, l'année suivante, elle a terminé deuxième de la première manche et a remporté la victoire lors de la seconde.

Le châssis TT-02 à quatre roues motrices et transmission par arbre adopte une configuration longitudinale avec la batterie à gauche et le moteur à droite, pour une stabilité optimale. Il est également doté de bras de suspension et de fusées identiques à gauche et à droite pour un assemblage simplifié, ainsi que de boîtes de vitesses faciles d'entretien. Ce châssis est extrêmement adaptable, offrant deux empattements, deux réglages de garde au sol et deux configurations de voie, en plus d'une gamme de 10 rapports de transmission possibles. Son esthétique est également soignée, avec des moyeux de roues en forme de disque de frein et des supports de pare-chocs avant élégants.

Caractéristiques techniques:

■ Longueur: 488 mm.

■ Largeur: 205 mm.

■ Hauteur: 124 mm.

■ Empattement: 251 mm.

■ Présentation du kit: à monter.

■ Type de moteur électrique: oui.

■ Radiocommande 2,4 Ghz fournie: oui.

■ Batterie 7,2V 1800mAh NiMH fournie: oui.

■ Chargeur fourni: oui.

■ Carrosserie décorée: non.

Avantages:

■ Modèle échelle 1/10.

■ Châssis TT-02 Type 4x4 à transmission par cardans.

■ Carrosserie en polycarbonate, réplique fidèle de l’originale avec rétroviseurs et aileron rapportés non peinte.

■ Marquages officiels fournis en sticker.

■ Logements de feux avant et arrière rapportés en polycarbonate.

■ Rétroviseurs et aileron rapportés.

■ Masques adhésifs facilitant la mise en peinture de la carrosserie.

■ Les roues avant à deux parties en maille (réf. 50548, couleur argent) sont équipées de pneus slicks de compétition.

■ Les roues arrière à deux parties en maille large (réf. 50549, couleur argent) sont équipées de pneus slicks de compétition larges (réf. 50547).

■ Moteur RS-540 Torque Tuned et variateur inclus. 

Non inclus: prévoir 6 x Piles LR6 / AA pour la radiocommande et peinture Lexan.